Isik asub kas pärnus maja kõrval краеведческого muuseumi väärt monument üks esimesi ледоколов Põhja Laevastiku, служившему selle koosseisu jooksul 64 aastat. "Jermak", nimega nii auks vene teadlane Siberis, oli esimene ледоколом arktika klassi. Ta on kohustatud oma loomist vene флотоводцу ja океанографу адмиралу Степану Осиповичу Makarov. See esimene idee ehitada sellise ледокола, mis oleks suutnud ületada arktika jää.

1897. aastal valitsuse poolt on eraldatud vahendid on laeva uue proovi. Makarov, eesotsas spetsiaalse komisjoni, juhtis projekteerimise tehniliste tingimuste jaoks ehitatud laeva. Koosseisu komisjoni kuulusid tuntud teadlased ja insenerid. 1897. aastal oli vastu võetud otsus, et tuulikute laev on tegelenud inglise laevaehitus ettevõte "Armstrong, Витворд ja°". Kuu aega enne tähtaja lõppu, прописанного lepingus, "Jermak" oli valmis läbi katse ja pärast edukat kontrollimist oli üle võetud. Kaldal jäälõhkuja võtsid kohalikud elanikud, скопившиеся rahvahulga juures kai ääres. Mängis sõjaväe orkester. Sündmuste auks korraldati pidulik vastuvõtt kõrgel tasemel.

Tol ajal oli ainulaadne laev, разбивающий jää kuni kaks meetrit. Neile standarditele, ta oli hiiglaslik suurus. Selle pikkus on jõudnud umbes 96 meetrit, laius üle 20 meetrit, veeväljasurve oli 7875 тоннам. 1899. aastal "Jermak" läks oma esimese ujumine juhendamisel Makarov. Algul jäälõhkuja käis all kaubik lipu, kuna esialgu ei kuulunud koosseisu merevägi.

"Jermak" suutis доплыть on льдам kuni 81° 26' põhjalaiust. Ta äärega Teravmäed, Uus Maa ja Maa Franz josef. See oli omamoodi rekord. Edasi jäälõhkuja kolmkümmend aastat teeninud läänemerel. Selle abil on õppinud Põhja mere tee, haagiselamute, laevade edukalt läbinud üle льдах põhjapoolsete merede. Jäälõhkuja jätkas üha kaugemale põhja poole ja lõin veel üks rekord, покорив põhja-laius-83° 05'. Ta osales pääste paljude laevade ja ekspeditsioonid. Koosseisus MEREVÄGI osales mitmetes sõjalistes operatsioonides ajal vene-jaapani, Esimene Maailmasõda ja sõja sõjad. 1949. aastal 50 aastat rahulikku ja sõjalise teenuste "Jermak" sai autasu – Lenini orden.

Üle pikkade aastate töö Põhjas "Jermak" обветшал. Alguses kuuekümnendate seda tunnistasid kõlbmatuks teenistuses, ja küsimus tõstatati saatusest veteran jää salmid. Elanikud Мурманска ратовали selle eest, et "Jermak" sai muuseumi ajalugu vallutavad Arktika. Noored linn algatas aktsia kohta kogumise vanametalli, mille kaal on asendatud oleks enda kaal laeva, mis on olnud mahakandmine. Siiski, hoolimata püüab hoida ajaloos esimene arktika jäälõhkuja, ei suutnud teda päästa. 1963. aastal kanti maha ja saadeti omanikult. Tema asemele 1974. aastal saabus teine jäälõhkuja sama nimega.

Kuid mälestus esimeses arktika ледоколе "Jermak" oli siiski kandub järeltulijad. 3. novembril 1965 seina ääres hoone piirkondliku краеведческого muuseumi isiku asukoht on pärnu linna on paigaldatud memoriaal mälestuseks legendaarses ледоколе "Jermak". Monument kujutab endast ansambel monumentaalskulptuuri мозаичного vaipu ja ankrud ледокола "Jermak" jalamil on pjedestaal. Projekti мозаичного paneelid loonud arhitekt N.N. Быстряков. Töö selle projekti täitnud мозаист.Samas. Nikolaev ja kunstnik Ja.D. Djatsenko töökodades NSVL kunstide Akadeemia Leningradis. Seejärel spetsialistid isik asub kas pärnus on paigaldatud agiteerima ja paigaldatud seinale muuseumi. Мозайка oli volditud tükki смальты. On paneelid kujutatud jäälõhkuja "Jermak", прокладывающий tee arktika jäine avarust. Allosas гранитном pjedestaal, paigaldatud трехтонный ankur peaaegu пятиметровой kett, mis tõesti on eemaldatud selle laeva, samuti kaiser pliit pronksi.

Kuni 1997. aasta monument охранялся riigi poolt. Pärast NÕUKOGUDE liidu lagunemist uus võim исключила loendist kaitsealasid.