Керченская linnus предполагалась ainus bastion Venemaa Mustal merel. Tuntud vene insener, asutaja фортификационной school Venemaal, Eduard Ivanovitš Тотлебен juhtis ehitamise selle linnus. Ehitusel kasutas ta kõige kaasaegne ideid, riigiametnikud võitluse praktikas. Kakskümmend aastat solistideks on ehitus kaitse rajatiste (1857 – 1877 aastal).

Paigutatud tugevdada nii, et ükski laev, заходящее on Азовское merel, ei saanud pääseks tule kaldast. Tugevdada hõlmab kesk-fort (rajati tema kõrgus), Виленский ja Minsky steadies (kaks tugevdada äärtest). Tugevdada suhtusid смешанному tüüp: капонирная süsteem ja бастионная. Kalju olid kivisse kraavide.

Muu hulgas jäävad Крымского poolsaare Керченская linnus oli kõige koostatud pikaajalise kaitse. Тотлебен isegi väljendanud seisukohta, see on parim kõigist linnuseid.

Korraga on siin olid casemates du, neid on piinakamber, hiljem paiknes дисциплинарный pataljon. Hoiti linnus ja strateegiline varu relva, mille eesmärk on musta mere laevastiku. Palju objektide territooriumil linnus ja täna huvi turistidele.

Ümbritseb linnuse vallikraav. Selle pikkus on kolm kilomeetrit, laius – umbes viisteist meetrit, sügavus kuni viis meetrit. Huvitav kontrolli seitseteist капониров, kümme neid keda hästi säilinud. Kindluse territooriumile on maa saladus, üleminekud, kelder, kus hoiti laskemoona. Pikkus ise протяженного maa-alune tunnel jõuab kuussada meetrit. Suurem osa sellest saab üle vaatama. Saadaval ka turistidele контрминные galeriid, nende arvu – umbes kaheksakümmend, üldine pikkus – tuhat kuussada meetrit. On spetsiaalsed tunnelid teha kaevandatud sõda maa all.

Muljetavaldavalt näevad тоннельные värav sisenemiseks tugevdada. 1863. aastal linnus oli kümme казематов, neist kaheksa jõudsid kuni tänapäevani. Saab ka näha ex kelder laskemoona ja veel on suurim ehitus – провиантский kauplus tunnelis all мысом Ak-Бурун.