Sild Акаси-Кайке mainitud Raamatu lehekülgedel rekordite Raamatusse kaks korda – nii pikim ja kõrgeim sild maailmas. Selle pikkus on 3911 meetrit ja kõrgus пилонов – 298 meetrit. Kesk-span вытянулся pikkus 1991. meetrit, pikkus pool lennanud - 960 meetrit.

See rippuvad sademetevee sild перекинут väina kaudu Акаси ja seob kaks linna erinevatel saartel – Kobe saarel Хонсю ja Авадзи on samanimelise saare. Otsus silla ehitusel eelnes suur tragöödia 1955: saadetuna väina kaudu tormi ajal затонули kaks praami, ajal inimkannatanuga hukkus 168 last. Elanikud ranniku linnad on isegi teatanud streigi, et kiirendada vastuvõtmist selle otsuse. Aga ehitamist alustati alles 1988. aastal ja kestis tervelt kümme aastat. Praegu паромная ülepääs jätkab tööd, sest paljud autojuhid kõrge hinna tõttu sõita üle silla eelistavad kasutada паромом.

Et silla ehitamist on välja töötatud uus sort on betoon, mis on kiiresti застывал ja oli väga vastupidavad. Kaassõitja ehitused pandi tehas betooni, kohe kaldal olid üle ujutatud kaks suurt vormi, mis siis üleujutatud on väina. Tööd on tehtud suure täpsusega ja vaatamata sellele, et merepõhja juba, viga paigaldus vormide oli vaid 10 vt keset ehitus ümbruses Kobe jaanuaris 1995 toimus tugev maavärin Хансин, mis ei ole küll hävitab betooni põhjust, kuid сместило üks пилонов üks meeter. Kuu jooksul viidi läbi vajalikud arvutused, mille tulemusena otsustati suurendada kesk-span silla üks meeter. Suunav trossi vahel пилонами натягивали kasutades helikopterit. Silla ehitus läks valitsusele Jaapan 5 miljardit dollarit.

Eeldatakse, et sild on võimeline taluma tugevat mere üle, tuule kiirusel kuni 80 m/s ja ka maavärin магнитудой kuni 8, 5 punkti. Üle silla korraldatud шестиполосное liikumine.

Neile, kes soovivad imetleda silla kaldast poolt Kobe loodud spetsiaalne mänguväljak.