Köistee saare Roosevelt – see vaade ühistranspordi New York, ja lõbus atraktsioon. Linnarahvas teda harjunud, et kui midagi обыденному, turist on vaimustuses, et lendu üle Манхэттеном ja Ida-River.

Pikk ja kitsas saar Roosevelt asub vahel Манхэттеном ja Квинсом. Seda läbib kõrgeim sild Квинсборо, probleem on aga selles, et otsest antud silla saarele ei ole. Aasta esimesel poolel ja XX sajandi elanikud saarel sõitsime trammiga keskpaigani silla, seal läksid ja пересаживались lift, mis valmistaks neid native пенаты. Kuid 1957. aastal трамвайная joon, mis läheb üle silla, elimineeriti. Kõigi võimalusi organisatsiooni reisijate sõnumi saar valinud канатную tee – ajal, kui siia ei tule metroo. Aga linnarahvas nii harjunud фуникулеру, et see kehtib ka praegu, kuigi saarel on ammu jaam подземки.

Asutatud aastal 1976 riputusprofiil tee läheb silla kõrval Квинсборо. Tal on vaid kaks jaama: üks Manhattan, teine saarel Tér. Paralleelsetes köied liiguvad siia-sinna kaks вагончика itaalia tootmine, igaüks mahutab kuni 110 inimest.

Reis osaliselt meenutab lennu lennukiga (ainult ilma müra). Kabiin avalöögi maapinnal ja hakkab üsna kiiresti, et saada kõrgus. Lähedal манхэттенского kalda канатка ulatub kõrgeim punkt – 76 meetri kõrgusel East River. Sellest ei piisa, et tõusta kõrgemale katused kõrghooneid, kuid silmi reisijate tundub vaimustav panoraam Manhattan, Квинса ja eraldab neid jõgi. Selline see eriti hea õhtul, kui парящую taevas kabiini ümbritsevad hulgaliselt tuled hiiglane linna.

Трамвайчик päramootor teed rahulikult judinad kiirusega 28 kilomeetrit tunnis, kuid tee on ühes suunas toimub vaid kolm minutit. Iga haagis teeb päevas 115 lendu. Alates 1976 köistee mu üle 26 miljoni reisija.

New йоркцы ei taha loobuda sellest köisraudtee, kuigi aeg-ajalt siin juhtub õnnetus. Kõige kuulsam neist toimus 2006. aastal, mil tõttu elektrikatkestus 69 reisijad вагончиках üle East Riveri. Nende evakueeriti kasutades spetsiaalseid pääste-korvid, kõik olid elus ja terved.