New yorgi transpordi muuseum on tegelikult tema jaoks sobivas kohas – endise metroojaama "Court street" Brooklyn. Sissepääs sinna on tavaline непритязательная trepikoda подземки: mitu trepiastet alla, ja reisija muuseumis.

"Court street" on ehitatud 1936. aastal ja maha jäetud kümme aastat: selle aja rongid liikusid läbi tema transiiti. Kuuekümnendate aastatel on siin filmitud põnevikke ja detektiivid. Muuseum endise jaama avanud 200-aastapäeva USA, 1976. Esialgu siin panid vanad vagunid подземки. Pärast pidu näitus tahaks sulgeda, kuid see osutus nii populaarseks, et teda hoidnud nagu muuseum.

Eksponeeritakse siin vagunid metroo-ja raudteed, bussid, autod, ремонтная ja ehitusseadmed, mudel sildade ja tunnelite, vintage märgid ja proovid reklaami, tööriistad ja vormiriietus transport töötajad, masinad maksma sõit ja palju muud. Lisaks, sellest saadetakse vintage bussides ja rongides подземки (rong "Nostalgia") ekskursioonid New Йорку.

Asub muuseum kahel tasandil. Top – näitus, mis on sageli сменяющимися eksponaatidega, kino, söögituba külastajatele. Alumises – püsiekspositsiooni koos vaguniga metroo, mitmesuguse maa-aluse tehnika, täielikult sisustatud tuba. Interjööri vintage autod maitsestada vaimus ajastute: siin riputada autentne plakatid ja reklaamid.

Mõned eksponaadid on täiesti unikaalne. On uudishimulik pilk Valuuta rong", mis kasutas new yorgi сабвее koguda päevane tulu. Koosseisu vagunid olid бронированными, aknad on suletud seestpoolt terasest lehed. Kollane rong musta kaldus servadega väliselt ei erinenud töökoja koosseisu. Kaksteist arve kogujad ja vahetuse ülem kulunud kuulikindlad vestid. Rong объезжал jaama, инкассаторы kogutud kottidesse, tuulas ja свозили oma jaama "Jay street", kus on spetsiaalne "raha ruumis," appi подсчитывали.

Kord aastas muuseum korraldab näituse tänava vanade busside ja remont tehnikat. Siin võib näha, näiteks "mobile road parandaja" – leides auku teedel, ta sisse puhub selle suruõhuga kivid ja muda, jääb magama асфальто-kruusa segu ja üleujutused kuuma asfalti. Juht seejuures ei ole isegi jookseb salongi. Teine ime – "Tunnel koletis" evakueerimine avariiliste autode new йоркских tunnelites. Ta on peaaegu ruudu ning võib ümber pöörata kitsamast. Ja eriline veduk-puksiirauto bussid on võimeline kiiresti vabastada tänavat katastroof bussi.

Muuseum on suurepärane neile, et siin on peaaegu kõik lubatud puudutada, väänata, keerutama. Saab istuda käesoleva kabiini käru. Saab ronida, teine korrus, topelt-buss. Ja saab proovida kaal нагруженную kividega käru – sellist таскали töö, строившие esimese new yorgi подземку.