18. sajandi alguses Peterburis vasakul kaldal Фонтанки oli ehitatud palee, mis meenutas itaalia увеселительные kodus ajastu. Seda hakati nimetama Itaalia. Seal toimusid erinevad koosolekud, kohtumised, läbirääkimised. Palace kuni tänava Знаменской (meie ajal str Ülestõus) paiknes suur aed оранжереями, kes ka mõne aja pärast hakkasid helistama Itaalia. Pärast lossi ja aia tänav sai nime esimesena Aed Itaalia, hiljem Väike Itaalia. Exit on parem kallas Фонтанки tänav (vastupidi palace) saanud зваться Suur Itaalia. Vastavalt sild, соединявший mõlemad Itaalia tänav, Suur ja Väike, sai ka nimetuse Itaalia. 1902. aastal need tänavad ümber: Väike-Itaalia – Žukovski tänaval ja Suur Itaalia – Itaalia.

Itaalia sild ühendab läbi Грибоедовский kanal Спасский ja Kaasani saare Keskne ala linna. Ta on kiriku kõrval Ülestõusmise kirik, rohkem tuntud kui Päästnud-Vere ja lähedal Riikliku Vene muuseumi (püha sofia palee) 300 meetri kaugusel metroojaamast "gostinõi dvor" (väljund kanal Грибоедова).

Ehitatud Itaalia sild oli 1896. a. paigas яличного перевоза. Однопролетная puidust konstruktsioonid koosnes дощатых talud span on valguse составлявшим 19, 7 pm projekti Autor – insener L. H. Колпицын. Et salvestada luumenit silla all mõlemas otsas on ehitatud väljas trepikojad marsse. Мостовое lõuend oli вымощено ксилолитовыми tahvlid. 1902. aastal projekti Kv Бальда sild перестроили, asendades ксилолитовые pliidid lauad.

On 1911-1912 a. a. see disain on asendunud uue, mille projekt on välja töötanud insener K. V. Ефимьев. Nüüd on Itaalia sild sai брусчатым koos tugedega välja трехрядных puidust vaiad, mis asub 2-x vastastikku perpendikulaarses suunas. Span seda silda oli 9, 1 pm

1937. aastal Itaalia sild täielikult перестроили nii, et tema kaudu oli võimalik veeta kaks теплофикационные toru. Dokumentide 1946 silla pikkus oli 18, 4 meetrit, auk silla 8, 5 m ja laius vahel piirded – veidi üle 2 meetri.

Aja jooksul sild tuli katastroof seisund. 1955 remondi ajal rannapiirkond ta oli uuesti ümberehitatud, omandades praegune välimus. Inseneri arvutusi tehti V. S. Васильковским ja A. D. Гутцайтом.

Itaalia sild oli ehitatud klassitsismi stiilis. Ta ei ole säilinud originaal detailide kujundusest. Ehted on paljuski sarnased художественными elemendid teiste silda, mille ehitus oli 19. sajandi alguses. Silla käsipuu paneeliga. Nad on täidetud üks ümara vardad koos капителями – раскрывающимися pungad – ja декорированы tolliste malmist esivedrustus koos täpsemate detailidega: piigid koos oksa акаций, ümmargused kilbid koos перекрещенными mõõkadega. Oma stendi –пятиконечные tähed, mis olid levinud nii elementide kaunistamiseks nõukogude ajal.

Silla piirded on paljuski meenutab klassikalist proovid. Välimus valgustus elemente Itaalia silla – laternate ja торшеров – sarnane näidiseks vene klassitsismi ja meenutab, näiteks, põrandalamp, Roheline silla Autopesu. Fassaadid kandvate talad on ka kaunistused klassitsismi stiilis, kuid selle asemel скульптурного ornament koos taimse või loomse temaatikaga, levinud классицизме, talad välja jagatud kõverad дугам kolme ossa. See meenutab jagunemise антаблемента ehitiste teostatud klassitsismi stiilis, friis, архитрав ja kardinapuud raudtee.

Alumine ja ülemine riba talad on kaunistatud paljude kunsti-ja arhitektuuri detaile ja elemente.