Брестский raudteejaam avati 28. mai 1886. Esimene variant raudteejaama oli sarnane, свидетельствам eakaaslased, keskaegne loss koos nelja turrets, mille sees on peidus водонапорные torn.

Fortress on ajalooliselt seisis ristmikul, vee-ja maismaa-alade teedel. Avastus raudtee sõnumi Vene impeeriumi otsustati teha Брестский terminal värav Euroopasse ja ehitada nii, et enne välismaalaste häbi ei olnud.

Ehitajad on püüdnud au. Säilinud vahutama kommentaare selle kohta, kuidas terminal oli ilusti valgustatud elektripliit tänavavalgustus (see oli märk edu) ja отапливался паровым põrandaküttega. Avamisel Брестского raudteejaama kohal, ise keiser Aleksander III.

Брестский raudteejaam ehitati "вырост". Hoone pindala on umbes 4 tuhat ruutmeetrit, mis on avamise hetkel raudteejaama oli великовато. Siiski, alguseks XX sajandi rong läinud siit kuue suunas: esiteks, Влодаву, Väga-Литовск, Брянск, Kiiev, Moskva ja varssavi poole.

Esimese Maailmasõja ajal raudteejaama hoone on põhjalikult hävinud отступающей armee. Aga samas, kui Fortress kuulus Poola (1919-39 aastatel) terminal oli täielikult taastatud. Oli ka ümberehitatud hoone fassaad on segatakse stiile klassitsismi-ja barokk.

Esimestel päevadel Suur sõja jaamahoone järele oli korraldatud riigikaitse. Pärast sõja lõppu terminal sai piiripealsete jgi kunagisest Nõukogude Liidust. Hoone otsustati rekonstrueerida ja ehitada kõrge torn, et andis talle sarnasus Moskva ülikooli. On torn водрузили täpselt samasugune täht, nagu МГУ. Kõrgus шпиля oli 41 meeter. Terminal облицевали marmor kuulsamaid hoiused riik, ja ta sai mingi "muuseumi marmor".

Järgmine rekonstrueerimine raudteejaam on toimunud üsna hiljuti. Nüüd Брестский terminal uuesti vastab uusima tehnoloogia arengut ja rahvusvahelise klassi комфортабельности.