Ajaloo muuseum raudtee tehnika (Nõukogude piirkonnas, lähedal raudtee jaama Külvaja on Бердском maanteel, mis viib kaugusel linna Академгородку. Suurima muuseumi algas mais 2000. aastal tehti ummikuid, küngas, samuti on laotud rööpad. Avamine muuseumi ajalugu raudtee tehnoloogia toimus augustis 2000. aasta tähistamine päeva железнодорожника.

Unikaalsus muuseumi seisneb selles, et Lääne-Siberi raudtee kogutud proovid unikaalseid tehnilisi vahendeid, vedurid, reisijate-ja kaubaveo autod ja путевой tehnikat. Edaspidi muuseum plaanib avada näituse -, mis on pühendatud vahend ja vahenditele, signalisatsiooni -, elektri -, side-ja muud tehnikat.

Algataja põhjust institutsioonide tehtud потомственный железнодорожник Nikolai Архипович Акулинин. Seda ideed toetas juhend teed. H. Акулинин üheksa aastat juhtis muuseumi, hiljem nimetatud tema auks.

Pikkus muuseumi näitus särituse vabaõhu – umbes kolm kilomeetrit. Üldiselt näitus muuseumi alal on esindatud rohkem kui 100 erinevat eksponaati. Muuseumis saab näha 7 паровозов erineva aasta väljalase. Vanim экспонатом on paigutus pärast vedurit "Küsi" XIX spl. Erilist huvi ka naudib auruvedur 1912 kuupäev. Korsten on ehitatud vastavalt projektile, mille on välja töötanud vene konstruktor Лопушинским. Venemaa territooriumil selliste vedurite välja kuni 1923. Lisaks muuseumis saab näha muud riigi-aluse korrusega üksikelamu ehitamiseks, vedurite tootmist, Ungari ja USA, 15 vedurid, mis on välja antud NSV liidus (1964 -1971 aastat.), ja 12 elektrilised vedurite, mis on välja antud erinevatel aegadel.

Lisaks raudtee tehnoloogia muuseum on avatud ekspositsioon autotööstuse tehnoloogia. Galeriis on nõukogude autod "Moskvich", GAAS, ЗАЗ, mõned traktorid, veoautod, maasturid ja isegi ameerika "Dodge".