Ühendavaks lüliks on Keskne ala Peterburi ja 2-m Адмиралтейским ja Казанским saartega on Roheline sild üle Valamu, mille eesmärk on kultuuripärandi meie riik.

1710. aastal vasakus rannikul Neeva oli проложена uus tee. Meie ajal see on ei midagi vähemat, kui Невским prospekti. Hetkel tema ristmikul Мойкой, 20-ndatel aastatel 18. sajandil (orienteeruvalt 1717-1718 a. a.) rajati uus puidust tõstesild sild. Seda koos 1703 on 1726 aastatel toimus piiri Peterburi. Siin sõita külastajate взималась esitada. Silla kõrval mugavuse reisijad ja töötajad on ehitatud Мытный ja Istmed meetrit.

30-ndatel aastatel 18. sajandi sild окрасили roheline. Neid kaua taga закрепилось nimi on "Roheline". Umbes 1767-1769 a. a. tõttu находившегося asuvad juhtimise linna politsei sild hakkasid helistama Politseile.

Aastatel Oktoobrirevolutsiooni silla Politseinik ümber vaimus, uue aja "Populaarne". Seda nime ta kandis alates 1918 kuni 1998 aastani.

Roheline sild on korduvalt remonditud, реставрировался ja ümberehitatud. 1777. a. silla juures on tekkinud kivist sambad, ta sai балочным, трехпролетным. 19. sajandi alguses (1806 üle 1808 aasta aasta) projekti arhitekt William Геста osalusel F. P. de Волана, kohapeal puust silla, mis oli lahti, läks hoone esimese Peterburis чугунного silla. Aluseks on valitud disain silla, mis töötati välja inglane R. Фултоном 1795. aastal. Üle uue silla ilmus span koos наборным пологим plokk võlvkelder. Seinad iga plokid olid augud konnektori abil. Alusel silla vundamendid on monteeritud vaiad ростверки. Silla käsipuu olid tolliste. Teenetemärgi kätte obeliskid välja гранитного kivi золочеными tops. Kõnniteel on sätestatud alates graniidist plaadid. Alates sõiduteel kõndimine osa отделялась aiaga alates graniidist kivid ja metallist oksi.

Taotlus чугунного pour lubatud anda intelligentne ja rafineeritud välimus arch. Sild visuaalselt tundus palju lihtsam graniidist kaaslasi. Tema ilme oli delikaatne ja kaalutu.

Projekt Rohelise silla oli nii эффектен ja ökonoomne, et hiljem seda sai kasutada nii tüüpilise. See oli maailmas esimene tüüpilise projekti metallist silla.

Keskel 19. sajandil silla Politseinik juba ei saanud sellega hakkama увеличившимся voolu ездоков ja jalakäijad. Seepärast on tekkinud vajadus seda laiendada. Rekonstrueerimise käigus puhke-ja jalakäijate alaks valitsustest on külgedel metallist konsooli. Selle asemel, et enamus piirded paigaldatud tahke graniit piirded. Graniit obeliskid lammutatud ning nende asemele on paigaldatud lampposts malmist tehtud kavandi järgi insener A. Готмана.

1844. aastal silla Politseinik on kaetud асфальтовыми kuubikuteks. See oli esimene Vene impeeriumi заасфальтированная ranna.

Kui 1904-1907 aastatel algas töö, millega трамвайных read Невском prospekt, tekkis vajadus taas suurendada laius silla. Projekt selle rekonstrueerimine on projekteeritud arhitekt L. A. Ильиным. Pool silda olid paigaldatud 10 rida vaba kasti kandurid võlvide ja laiendada toetust. Fassaad декорирован ornament koos золочеными detailidega. Lampposts asendada rohkem vastupidav ja praktiline – raud. Realiseerimise projekti teostasid insenerid A. L. Станов, V. A. Bures, A. P. Пшеницкий.

1938 all трамвайными radadel oli paigaldatud katus, maantee-ja kõnniteed on sillutatud. On 1962-1967 aastatel läbinud restaureerimine канделябров ja laternate sillal.

Roheline silla ristmikul ajaloolisi marsruutide linna. Tema kaudu toimub Nevski prospekt, lähedale jäävad maja Котомина, kus 1800-1840 a g asus кондитерское asutus Вольфа ja Беранже, mida enne дуэлью külastanud A. S. Puškin. Vastupidi see hoone oli maja Чичерина. Ta on pikka aega olnud kino "Баррикада", kes töötas isegi ajal blokaadi. See on üks vanimaid hooneid Невском. 2006. aastal kuulutati välja selle renoveerimist, kuid aasta hiljem selgus, et maja oli peaaegu täielikult hävitatud. Lähedal silla paiknevad Строгановский palee, Разумовского, tulus maja ja saal koosolekute Руадзе, hoone Генштаба.